In der Vergangenheit wurde die Sitzerkennung über einfache Matten in der Sitzpolsterung realisiert, welche dem Airbagsteuergerät nur geringe Informationen liefern konnte.
Eine neue Art der Insassenerkennung wird nun durch integrierte Sensoren in der Sitzstruktur möglich, welche neben der Gewichterkennung auch noch die Positionsbestimmung der Personen auf dem Sitz ermöglichen.
Das System beeinflusst die Auslösestrategie des Airbagsteuergerätes. Dadurch werden die speziell für die Automobilindustrie entwickelten Sicherheitsvorschriften wie den "Federal Motor Vehicle Standart (FMVSS) 208" erfüllt.

In der ersten Generation wird dies durch eine Sensor-Spule mit nachgeschalteter Elektronik in einem Alukörper umgesetzt.
Vier solcher Sensoren stellen die Verbindung zwischen Chassis und Sitzgestell her.
Die Firma PRETTL Magnet- und Schaltertechnik war maßgeblich an der Entwicklung der Sensor-Spule sowie der Kontaktierung des Sensors beteiligt.
Für die empfindliche Sensor-Spule bestehend aus Wickelträger, Distanzelement, Ferrit sowie Flexfolie war es entscheidend, dass keine mechanische Beanspruchung auf den Spulenkörper übertragen wird.
Hierfür kam eine Flexfolie zum Einsatz, welche in einem speziellen Verfahren anglötet wird.
Die Kontaktierung zwischen Platine und Zuleitung wurde über ein Stanzgitter realisiert, welches einen Kabelabgang in vier Richtungen über nur eine Bauform ermögichen sollte.

Ein weiterer "Knackpunkt" war die nachträgliche Kontaktierung der Platine nach dem Verguss. Damit das sehr empfindliche  System nicht nochmals beeinflusst wird, sollte nach der Kontaktierung kein weiterer Arbeitsschritt zur Abdichtung erfolgen.
Hier kam ein Silikonpad mit "Selbstheileffekt" zum Einsatz, welches gemeinsam von PRETTL Magnet- und Schaltertechnik und Bizerba zum Patent angemeldet wurde.
Dank der sehr engen Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Projektengineering und Kunden, konnten sich jeweilig ändernde Anforderungen in kürzester Zeit umgesetzt werden.

Dietmar Barth, PRETTL Magnet- und Schaltertechnik